Electric Boating Is Growing. Bir Complete Transition Has No Fixed Date.

Elektrikli tahrik, uygun tekne gezintisini daha sessiz hale getirebilir ve kullanım noktasında egzozu çıkarabilir. Piyasa tahminleri Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde büyüme gösteriyor, ancak gelir payları bize her iki filonun ne kadarının elektrikle çalıştığını söyleyemez.

Neden Change Matters

Çekicilik, gemideki deneyimle başlıyor: daha sessiz manevra, daha az titreşim ve akülü elektrik motorundan egzoz yok. Daha az yanmalı motor bileşeni bazı bakım görevlerini basitleştirebilir. Sahipliğin daha ucuz hale gelip gelmediği, satın alma maliyetine, pil değişimine, elektrik fiyatlarına ve fiilen çalıştırılan saatlere bağlıdır.

Çevresel hesaplama ayrıca traversin ötesine uzanır. ICOMIA'nın Ricardo liderliğindeki yaşam döngüsü çalışması, farklı eğlence teknelerinde üretim, enerji temini ve kullanımı dikkate alır. Merkezi bulgusu, tekneciliğin çeşitli karbonsuzlaştırma yaklaşımlarına ihtiyaç duymasıdır. Büyük bataryaya sahip hafif kullanılan bir tekne, yalnızca egzoz ile değerlendirilemez; öngörülebilir rotalarda sık kullanılan bir tekne farklı bir durum sunar.

Avrupa ve Amerika: Yüzdeler Ne Anlama Geliyor?

Grand View Research, Avrupa'nın elektrikli tekne pazar gelirini 2024'te 2.509 milyar dolar olarak tahmin ediyor ve küresel elektrikli tekne pazarının% 37.0'ını temsil ediyor. ABD raporu aynı yıl için 2.49 milyar dolar tahmin ediyor. Yayıncının 6,78 milyar dolarlık küresel rakamına karşı, bu AUVEMARE tarafından hesaplanan yaklaşık% 36.7'yi ifade ediyor.

Her iki yüzde de elektrik kullanım oranı değildir. Hibrit tahrik içeren gelir tanımlı bir pazarın bölgesel paylarını tanımlarlar. Bu, Avrupa teknelerinin %37'sinin veya Amerikan teknelerinin %36,7'sinin batarya elektrikli olduğu anlamına gelmiyor. İncelenen kamu kaynakları, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri için karşılaştırılabilir, doğrulanmış filo genelinde elektrik kullanım yüzdeleri sağlamıyor. Bu ölçü, ilgisiz istatistiklerden tahmin edilmek yerine burada kullanılamıyor.

Aynı yayıncı, Avrupa gelirinin 2030 yılına kadar 4.791 milyar dolar olacağını ve 2025-2030 yılları arasında yıllık bileşik büyüme% 11,9 olacağını tahmin ediyor. Amerika Birleşik Devletleri için 5.32 milyar dolar ve% 14.0 tahmin ediyor. Bunlar ticari tahminlerdir, gözlemlenen benimseme oranları veya tam değiştirme vaatleri değildir.

Neden Evrensel Geçiş Yılı Yılı Yılı Yılı Yılı Olmuyor?

Elektrikli bir rıhtıma geri dönen bir elektrik ihalesi ile denizaşırı seyahat eden bir gemi farklı enerji gereksinimlerine sahiptir. Şarj erişimi, kullanışlı menzil, pil kütlesi, yedek kapasite ve servis ağı, bir sistemin nerede pratik olduğunu belirler. Yeni satışlar ve mevcut filonun değiştirilmesi de farklı hızlarda hareket ediyor.

İncelenen raporlar, tüm teknelerin elektrikli olacağı bir yıl belirlemiyor. Uluslararası denizciliğin 2050 yılına kadar veya civarında net sıfır sera gazı emisyonu konusundaki IMO hedefi tamamen başka bir önlemdir: ne tamamen elektrikli bir gereklilik ne de eğlence filoları için bir son tarih. Piller, hibrit düzenlemeler ve diğer enerji yolları farklı çalışma ihtiyaçlarına hizmet edebilir.