Elektrikli Nehir Tekne Gezintisi ve Yavaşlamanın Zevki

Elektrikli tahrik, keyifli bir günün nadiren maksimum hıza bağlı olduğu nehirlerde ve kanallarda doğal bir yere sahiptir. Avrupa şehir su yollarından Amerikan gezi rotalarına ve India'in su taşımacılığına, geçiş birkaç farklı biçim alıyor.

Bir nehir yolculuğunda belirli bir zevk vardır: kıyıyı takip etmek, su kenarında bir evi fark etmek, bir köprüye doğru yavaşlamak. Bu yolculuklarda, motor ihtiyaç duyduğundan daha fazla deneyim kaplayabilir. Elektrikli tahrik, çevreyi ön plana geri getirmenin bir yolunu sunar.

Çekiciliği hem pratik hem de atmosferik. Kısa geziler için kullanılan ve güvenilir şarjla bir rıhtıma dönen bir tekne, yabancı limanlar arasında seyahat eden hızlı bir kruvazörden farklı bir enerji ihtiyacına sahiptir. Bu ayrım, diğer seyir programları daha talepkar olmaya devam ederken, bazı iç mekan uygulamalarının bugün neden elektrifikasyon için uygun olduğunu açıklamaya yardımcı oluyor.

Avrupa: su yolunun şekillendirdiği bir değişiklik

Amsterdam, filoyu etkileyen politikanın açık bir örneğini sunmaktadır. Şehir, merkezi su yollarında gezi gemileri için emisyonsuz bir bölgeye sahiptir ve mevcut bazı benzinli ve dizel tekneler için geçici erişim düzenlemeleri vardır. Kurallar tanımlanmış bir alan için geçerlidir; Hollanda veya Avrupa"da tekne gezintisinin genel bir açıklaması olarak okunmamalıdır..

Bu su yollarını düzenli olarak kullanan bir mal sahibi için, tahrik, teknenin nereye gidebileceğini planlamanın bir parçası haline gelir. Bir kiralama operatörü için, aynı soru rezervasyonlar arasında ücretlendirme ve filoyu gelecek sezonlar için hazırlamaya da uzanıyor. Geçiş, motorun kendisi kadar kıyı tarafı düzenlemelerine bağlıdır.

Amerika ve ötesi: tekrarlanabilir yolculuklar önemlidir

Amerika Birleşik Devletleri'nde Niagara Falls konumunda, Mist modelinin Maid, tamamen elektrikli iki gezi katamaranı işletiyor. Operatör, yolculuklar arasında pillerini şarj eder. Bu, her teknenin her yolculuğu pil gücüyle gerçekleştirebileceğine dair bir sözden ziyade, tekrarlanabilir bir hizmet etrafında inşa edilen elektrikli tahrik gücünün yararlı bir örneğidir.

India'da Kochi Water Metro, elektrikle çalışan hibrit feribotları, arka sularının etrafındaki toplulukları birbirine bağlayan daha geniş bir ulaşım sistemine getiriyor. Ortam göller, kanallar ve nehir ile beslenen nehir ağzı sularını içerir. Burada elektrifikasyon, karadaki terminaller ve bağlantıların yanı sıra kamu hareketliliğinin ve erişimin bir parçasıdır.

Bu örnekler farklı yolculara hizmet eder, ancak ortak bir ders önerir: bilinen bir rota ve şarj etmek için güvenilir bir yer, enerji sorusunun cevaplanmasını kolaylaştırır. Yanmalı motorların dünya çapında tek tip bir şekilde değiştirilmesinden ziyade çalışma uygulamaları gösterirler.

Elektrikli dıştan takma motor başlangıç noktasını değiştirir

Dıştan takma motor, tamamen yeni bir gemi inşa etmeden elektrikli tekne gezintisini erişilebilir hale getirebilir. Taşınabilir sistemler bazı küçük gemilere uygunken, daha güçlü kurulumlar ayrı pil bankaları ve entegre kontroller kullanır. Örneğin Mercury'nin Avator serisi hem kompakt pil düzenlemeleri hem de modüler sistemler içerir. Torqeedo ve ePropulsion ayrıca farklı tekne boyutları ve kullanımları için elektrikli dıştan takma motorlar sunar.

Doğru karşılaştırma teknenin yer değiştirmesi, gövdesi, yükü ve amaçlanan hızı ile başlar. Tanıdık bir yanma motoru beygir gücü rakamı tek başına bir elektrik paketinin nasıl performans göstereceğini tanımlamaz. Üreticilerin menzil gösterileri test teknelerine ve koşullarına bağlıdır; daha fazla insan taşıyan, yukarı doğru seyahat eden veya daha yüksek bir hız arayan bir işletme sahibi farklı bir sonuç görebilir.

Piller: kapasite hikayenin sadece bir parçası

Kilovat gücü tanımlar; kilovat saat depolanan enerjiyi tanımlar. Daha büyük bir pil daha fazla çalışma süresini destekleyebilir, ancak aynı zamanda ağırlık ekler, yer kaplar ve kurulumu değiştirir. Kullanılabilir kapasite ve yedekte tutulan enerji, bir yolculuk için broşürdeki en büyük sayıdan daha önemlidir.

Genellikle LFP olarak adlandırılan lityum demir fosfat ve nikel manganez kobalt veya NMC, her ikisi de lityum iyon kimyasalarıdır. Güçlü yönleri farklıdır. LFP, çevrim ömrünün önemli olduğu sabit kurulumlar için çekici olabilirken, NMC'nin daha yüksek enerji yoğunluğu taşınabilir veya ağırlığa duyarlı uygulamalarda yardımcı olabilir. Her iki isim de kendi başına bir deniz bataryasının tüm hikayesini anlatmaz.

Muhafaza, pil yönetim sistemi, şarj ekipmanı ve kurulum da paketin bir parçasıdır. Entegre bir sistem pili izler ve çalışma sınırlarını yönetir. Bir mal sahibi için yararlı konuşma, tam kurulum, servis desteği ve tekneye uygunluğu ile ilgilidir.

Sessiz seyir hala düşünülmüş bir plana ihtiyaç duyuyor

Daha düşük motor gürültüsü ve yerel yanmalı egzozun olmaması, yavaş bir geçiş deneyimini iyileştirebilir. Elektrikli tahrik aynı zamanda tanıdık yanmalı motor servis görevlerini de ortadan kaldırır. Tekneyi bakım yapma, bağlantıları inceleme veya pervane ve diğer su altı bileşenlerine bakma ihtiyacını ortadan kaldırmaz.

Bir nehirde, dönüş ayağı özel bir ilgiyi hak ediyor. Akım zemindeki hızı değiştirir, bu nedenle kolay bir aşağı doğru çalıştırma, geri izlemek için önemli ölçüde daha fazla zaman ve enerji gerektirebilir. Rüzgar, yükleme ve hız da tüketimi etkiler. Menzil göstergesi, koşulların aynı kalacağına dair bir güvence yerine, kaptan için yararlı bir bilgidir.

Şarj, rıhtım kaynağına erişim, uyumlu şarj cihazı ve mevcut zaman dahil olmak üzere kalkıştan önce ayarlanmalıdır. Güneş panelleri uygun bir kurulumda enerjiye katkıda bulunabilir, ancak katkısı panel alanına, hava durumuna ve tahrik talebine bağlıdır. Bir batarya teknesinin menzilini sınırsız hale getirmezler.

Genel hesaplama ilk kurulum, elektrik, pil ömrü ve servisi içermesine rağmen, düzenli kullanımla işletme maliyetleri cazip hale gelebilir. Aynı şekilde, daha geniş çevresel tablo, teknenin yerel motor egzozu eksikliğinin ötesinde pil üretimini ve elektrik kaynağını içerir.

Birçok işletme sahibi için, değişmenin en güçlü nedeni, gelecekle ilgili büyük bir iddiadan daha basit olacaktır: her zamanki nehir gezileri, tekneyi zaten kullandıkları şekle uyan bir şarj rutini ile daha sessiz hale gelebilir.

Kaynak: AUVEMARE original feature