Bir Süperyat Satın Aldıktan Sonra Ne Kadar Maliyeti

Bir süper yat bütçesi, bir sahibinin gemide istediği yaşamla başlar. Açıklayıcı 40 metrelik çalışma modeli, mürettebat, bakım, yakıt ve gelecekteki onarımların satın alma fiyatının basit bir yüzdesinden daha önemli olabileceğini gösteriyor.

Kullanmayı Düşündüğünüz Yatı Bütçeleyin

Bir satın alma fiyatı bir soruyu çözer. Yatın hazır kalmasının ne kadara mal olacağını açıklamıyor. Y.CO, durum, boyut ve hizmet kapsamını yönetim fiyatlandırmasında faktörler olarak tanımlar; aynı farklılıklar, tek bir sahiplik yüzdesini gemiye özgü bir bütçenin yerine güvenilmez bir alternatif haline getirir.

Çalışmış bir örnek için, sekiz mürettebatlı, 300 yıllık seyir saati ve 60 sahibinin kullanım gününe sahip özel olarak işletilen 40 metrelik bir motorlu yatı düşünün. Aşağıdaki her rakamlar bir fiyat teklifi, pazar ortalaması veya ankete katılan filo sonucu değil, bir AUVEMARE modelleme varsayımıdır. Gerçek sözleşmeler ve teknik kayıtlar, bir satın alma kararından önce bunların yerini almalıdır.

Açıklayıcı Yıllık Bütçe

Bağlam için Drivas Yachts, 40 metrelik bir yat için 80.000—180.000 € arasında yıllık Akdeniz rıhtımı ve üzerinde anlaşmaya varılan gövde değerinin% 0.5 ila 1.5'i arasında bir sigorta yayınlamaktadır. Bunlar tarifeler veya teklifler değil, komisyoncunun planlama aralıklarıdır.

İlgili maliyetler dahil mürettebat istihdamı için 850.000€; rutin teknik bakım ve sarf malzemeleri için 400.000€; rıhtım için 120.000€ ve sigorta için 100.000€ izin verin. Yönetim ve yönetim için 75.000€, artı provizyonlar ve diğer sahip kullanım hizmetleri için 80.000€ ekleyin.

Yakıt ayrı olarak hesaplanır. Seyir saati başına 300 litrelik varsayılan kombine tahrik tüketiminde, 300 saat 90.000 litre gerektirir. Jeneratörler ve diğer yakıtlı operasyonlar için ek 50.000 litre, toplamı 140.000 litreye çıkarıyor. Litre başına 1,20€ olduğu varsayılan teslimat fiyatıyla yakıt hakkı 168.000 Euro'dur. Bu tüketim profili, belirli bir yatın performansını değil senaryomuzu tanımlar.

Bu öğelerin toplamı 1.793.000€. Gelecekteki yenilemeler için 200.000€ daha ayırmak, yıllık finansmanı ayda yaklaşık 166.083€ olan 1.993.000€'ya getirir. Rezerv, aynı tamir giderinin her yıl gerçekleştiği iddiasından ziyade, daha sonraki işler için tahsis edilen paradır.

Yatı Değiştirmeden Önce Varsayımları Değiştirin

Bu fonlamayı 60 kullanıcı kullanım gününe bölmek, günde yaklaşık 33.217€ verir. 30 günde 66.433€ olur. Bunlar yıllık maliyet tahsis rakamlarıdır, kiralama fiyatları veya gemide başka bir günün marjinal gideri değil.

Litre başına 1,50€ olan yakıt 42.000€ ekleyecektir. Varsayılan tüketimde 100 seyir saati daha, orijinal yakıt fiyatına 36.000€ ekleyecektir. Her iki değişiklik de mürettebatı, rıhtımı veya planlı bakımı finanse etme ihtiyacını ortadan kaldırmaz.

Satın alma maliyetleri, finansman, amortisman, vergiler, istisnai arızalar ve rezervin ötesindeki büyük onarımlar hariçtir. Hiçbir charter geliri varsayılmaz. Bir çalışma bütçesi ayrıca ayrı olarak kararlaştırılan bir acil durum ve faturaların ne zaman ödeneceğini gösteren bir takvime ihtiyaç duyar.

Kaynak: Drivas Yachts — published ownership-cost guidance